工業產品要想有溫度,必須聚焦用戶價值,用戶是最好的裁判。“億萬用戶成就了海信,我們要永遠把他們的利益放在第一”，這是海信長期堅守的”用戶思維”，也是“用戶至上”核心價值觀的內在要求。

    最近，海信收到一份特別的“禮物”——國內三位海信智能交通技術的使用者，道出他們的用戶體驗和心聲，以及如何無形改變并提升人們的生活品質。

    之前調度員進行行車計劃編制，多是手動在excel中進行編制，一個人完成一條線路20輛車的公交行車計劃編制，最快也得半天時間，如果線路多，有時甚至還需要一天。”烏魯木齊市公交集團線路調度員文婷說。

    改變從2020年開始。海信為烏魯木齊開發了行車計劃自動生成系統，10分鐘就自動生動行車計劃，還比人工做得好、做得準。讓文婷一直頭疼的問題解決了，對于乘客來說，每條公交線路的車距更均勻、到站更準時，少了等候的時間。

    青島出租車司機孫培龍說，原先去機場走重慶路，一路上40多個紅綠燈，“幾乎挨個兒停，氣得冒火”。

    2013年起，海信協助青島交警對800余個路口進行了智能化改造，其中包括重慶路40多個路口在內的85%以上都實現了綠波協調控制。“現在紅綠燈智能了，走重慶路基本不用停，頂多停個兩三次，是很了不起的成果！”

    威海市公安交通警察支隊三大隊隊長張韶光說，7年前，威海的主干路之一海埠路要三個月的半封閉施工。他所在的大隊調派了數十人，在路邊連續數了一個月來跟蹤統計。而如今，他們利用智能管控平臺和信號控制平臺，一分鐘不到就能找到這些數據。

    用技術解放更多人的時間——經過23年的深耕，海信智能交通產品和解決方案已服務于全國147個城市，其中全國直轄市、省會城市和計劃單列市占比達92%。例如，在北京這種一線城市，主城區有近一半的信號機都是海信的。

    海信是中國首個AI聯盟智能交通推進組組長，在國內智能交通領域保持著多年市場第一，擁有我國唯一設立在企業中的國家級工程技術中心。

    越來越多的人像這三位用戶一樣，正在切實感受到智能科技帶來的生活改變。

    過去一年里，海信網絡科技拿到了很多行業權威榜單的肯定，也受到了很多業主發來的表揚信。其中，最為特殊的一封來自去年3月底武漢公安交管部門，信中寫道，“從1月27日至今，貴公司相關人員不講條件、不計報酬、不畏風雪、不怕艱險，完成最美逆行，積極投身到交通警衛安保保障工作，圓滿完成了多個重要級別警衛，特在此表示感謝！”

    去年疫情期間，武漢公安交管部門全體取消休假，家住武漢洪山區的王路作為海信網絡科技公司的一名服務工程師，由于項目需要，包括周末在內的70余天，他與武漢交警們一起，始終堅守在崗，輔助武漢市公安交管部門維護武漢市智能交通內外系統和設備正常運作、保障各交通主干道信號燈配時合理有效，并完成多個重要級別的警衛任務。

    而當時，武漢公安交管部正處于抗疫風暴的中心區域，危險離他們不遠，但重任在肩，他沒有退縮，沒有放松防疫警惕，更沒有忘記使命和擔當。 

    今年1月中旬，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學戴姆勒可持續交通聯合研究中心等權威機構共同發布《2020年度中國主要城市交通分析報告》。報告中公布交通健康指數同比變好城市榜單，其中海信助力5大城市躋身TOP10。

    近年來，海信助力全國多座城市在交通改善方面取得亮眼成績——

    2018年，海信助力5大城市躋身全國擁堵同比下降TOP10榜單，并占據前4名；2019年，全國擁堵緩解城市TOP10中有7個使用海信方案。

    在今年交通健康指數同比變好城市榜單TOP10中，使用海信技術方案的5個城市分別為西寧、貴陽、銀川、佛山、深圳。

    以銀川為例，海信2014年就為銀川城市交通改善服務，在2018年6月，海信協助銀川交警深度參與了“疏堵提暢”工程，僅用三個月，便將第一季度曾排名全國“首堵”的銀川，于第三季度“踢出”城市擁堵榜單。

    2020年，銀川在高德中國主要城市“交通健康指數”同比變好城市TOP10中排名第7位，在“路網高峰行程延時指數”擁堵同比下降城市榜TOP10中排名第5位，打造了令業內矚目的“銀川模式”。

    在智能交通領域深耕23年，穩居行業第一梯隊，海信靠的是品質過硬。

    2005年海信擊敗西門子等國際巨頭中標北京奧運智能交通項目，正是靠品質“一輪輪硬碰硬的測試評出來的”。

    自此之后，海信打開北京市場，迄今北京主城區有近半的信號機都是海信的。

    北京交管局在和我們座談時曾說，海信信號機在行業內建立起來的口碑就是‘皮實‘。”海信網絡科技智慧交通事業本部副總經理陳曉明說，北京交管局曾調研分析市面上的四五款主流信號機，海信的質量是最高的，日常維護的工作量非常少。

    作風硬朗是海信智能交通團隊的另一大關鍵詞。

    要為了目標，窮盡一切努力。”讓海信智能交通打造出一支指哪打哪的鐵軍，也讓海信網絡科技成為客戶點贊的“最值得信賴的公司”。無論是上合峰會、武漢軍運會等大型保障工作，還是公共交通、智慧公路、智慧停車、交通樞紐、軌道交通等業務板塊，都不乏研發和實施團隊迎難而上的事例。

    近年來，隨著大數據、人工智能等新技術興起，海信一面不斷吸收和發揮人工智能等新興技術的科技力，一面深入結合交管業務的真實需求，以始終為客戶提供價值作為出發點和落腳點，扎根業務實踐，積累了雄厚的經驗。

    目前，關于信號控制場景，海信已提出了圍繞自適應、擁堵、行人、優先等6個主題在內的40種控制策略，可以說覆蓋了城市信號控制所涉及的方方面面。海信自主研發的交通擁堵智能控制系統，能夠融合海量多源數據，運用人工智能、大數據技術進行城市級交通分析、問題診斷，并能快速精準制定治堵策略，自動生成信號控制方案。

    在過去的一年里，作為一家技術立企的企業，海信不斷搶占智能交通領域技術制高點。

    海信參與的研究成果，拿到了“中國智能科技最高獎”——吳文俊人工智能科學技術獎一等獎。海信交管云腦自主研發行業首個交通領域的知識圖譜應用，大幅提升交通問題的診斷效率。

    憑借在知識圖譜等技術與應用方面的持續積累，海信參與了IEEE P2807《知識圖譜架構》的制定，主導了標準中知識建模、圖譜隱私等模塊的編寫，標志著海信云腦技術開始引領國際人工智能技術發展。并有兩個案例入選中國電子技術標準化研究院《知識圖譜助力疫情防控和復工復產案例集》。

    智能交通行業的競爭是越來越激烈，行業內廠商多年不遺余力在推進行業進步，同時互聯網大廠也在進入甚至希望深耕這個行業。”海信網絡科技公司副總工程師孫永良表示，海信作為行業老兵，歡迎這種競爭，只有充分的競爭，才會更好的促進行業的進步。

    孫永良說，海信也有信心能面對激烈的競爭。其一，海信有深厚的行業積累，這些積累配合新的技術，會做出更貼合用戶場景的產品；其二，海信一直秉承技術立企的理念，持續投入研發，保證產品有競爭力；其三，扎實的交付，海信高度注重交付效果，把好的產品讓客戶用好，用出效果�！拔覀儓孕�，最終給用戶做出效果、做出價值 ，一定得到用戶的信賴，得到市場的認可！”

    公開數據顯示，我國智能交通行業市場規模呈逐年遞增趨勢，從2011年的420.4億元增至2019年的1510.2億元，復合增長率為17.33%。“十四五”規劃中明確提出“加快建設交通強國”，海信智能交通迎來一個巨大的發展機遇。一片更廣闊的市場藍海，正在開啟。

    迎立市場潮頭，海信以“建百年海信，成為全球最值得信賴的品牌”為愿景，以“致力于科技創新，提升人類生活品質，幸福億萬家庭”為使命，“我們不能忘記，是億萬用戶成就了海信，要永遠把他們的利益放在第一；我們不能忘記，海信的發展有賴于客戶的不離不棄，我們要達成生死相依的命運共同體�！�

    全心全意服務用戶，堅守包括“用戶至上”在內的“海信核心價值觀”，不僅是海信在激烈市場競爭中取勝、引領的需要，也是未來加快變革創新、實現高質量高速度持續增長與發展的必要。