2018年6月16日，華為宣布在IMT-2020(5G）推進(jìn)組的組織下，面向R16標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證和評估取得階段性成果。本次測試是中國5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)第三階段的重要組成部分，依據(jù)今年2月份IMT-2020 5G推進(jìn)組發(fā)布的《面向R16及未來的新功能及新技術(shù)驗(yàn)證》，在第三階段試驗(yàn)中“標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)與試驗(yàn)”三項(xiàng)工作同步開展。華為針對5G典型應(yīng)用場景，面向3GPP R16所引入的新技術(shù)、新功能開展測試驗(yàn)證，持續(xù)支撐3GPP國際標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)。

    華為通過5G NR使能了uRLLC (Ultra-Reliable and Low Latency Communications，低時(shí)延高可靠連接)三大典型應(yīng)用場景：工業(yè)、電力及V2X（Vehicle to Everything）。驗(yàn)證了NR V2X R16標(biāo)前候選技術(shù)，通過終端超分集技術(shù)提升上下行接收性能；通過NR uRLLC及RSU、MEC的聯(lián)合設(shè)計(jì)，提供超低時(shí)延及超高可靠性端到端解決方案。本次測試中，前車應(yīng)急變道，被部署在路邊RSU上攝像頭拍攝，視頻信號實(shí)時(shí)傳輸至MEC。在MEC配合V2X控制器中心決策，通過NR Uu空口下發(fā)指令至跟車的自動駕駛車輛，實(shí)施變道或剎車等操作，與此同時(shí)，為保持編隊(duì)，后車通過NR SL(Sidelink)與前車交互信息，保持隊(duì)形。

    針對mMTC（massive Machine Type Communication ，海量物聯(lián)網(wǎng)通信），在NR下，尤其是針對上行視頻傳輸，mMTC在R16或者后續(xù)版本是候選技術(shù)。本次測試中，華為采用上行NR空口，讓視頻業(yè)務(wù)運(yùn)行在5G網(wǎng)絡(luò)上，完成5G使能AI(Artificial Intelligence，人工智能）校園應(yīng)用演示，展現(xiàn)5G使能強(qiáng)大的校園安防功能。

    eMBB (enhanced Mobile Broadband，增強(qiáng)移動寬帶)場景在R15得以廣泛應(yīng)用，而在R16仍需對其未知應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行探索。針對3GPP 的R16候選關(guān)鍵技術(shù)，如基于Type II碼本優(yōu)化、多碼子、反饋增強(qiáng)等，也在持續(xù)推進(jìn)中。

    當(dāng)前5G正處于標(biāo)準(zhǔn)確定的關(guān)鍵階段， 2018年6月是SA（Stand Alone,獨(dú)立組網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)）標(biāo)準(zhǔn)的確定，全球第一版5G 標(biāo)準(zhǔn)R15發(fā)布，也是R16標(biāo)準(zhǔn) SI/WI啟動的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。2019年12月將完成滿足ITU（國際電信聯(lián)盟）全部要求的完整的5G標(biāo)準(zhǔn)。華為持續(xù)為R16標(biāo)準(zhǔn)化做好全面準(zhǔn)備，支撐5G增強(qiáng)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，在系統(tǒng)性能提升領(lǐng)域不斷探索，通過開展更多的5G典型應(yīng)用融合試驗(yàn)的研究，促進(jìn)5G業(yè)務(wù)和應(yīng)用發(fā)展。