“十二五”期間，交通行業信息化快速發展，將會給各種新建擴建項目紛紛開工上馬，因此奧維咨詢（AVC）預測未來幾年將會是以視頻監控為代表的商顯系統在交通領域的大發展時期。

    總的來說，政策推動交通運輸基礎設施建設，刺激交通領域信息化發展

    2011年交通行業持續加大基礎設施建設力度，其中航空運輸業投資達到832.35億元；鐵路運輸業投資達到5767億；道路運輸業投資達到13474.81億元。隨著2011年交通行業基礎設施建設的持續投入，交通行業的信息化投入保持快速增長，2011年我國交通行業的信息化投入規模約390億元，增幅相對2010年有所趨緩，但仍將保持近25%的增長速度，其投資增長的最大拉動力，仍源自政府對交通行業基礎設施建設的持續大規模投資。這具體體現在以下3個交通行業中：

    1-1 從鐵路系統上看：

    鐵路“十二五”規劃的發展目標是：鐵路新線投產總規模控制在3萬公里，“十二五”末全國鐵路運營里程將由現在的9.1萬公里增加到12萬公里左右。按照這個規模，“十二五”期間將安排基建投資2.8萬億元。

    1-2從軌道交通上看：

    到2015年，全國城市規劃交通總投資將達1.2萬億元。到2020年，將有40個城市建設地鐵，總規劃里程達7000公里，是目前總里程的4.3倍。國家發改委：到2015年地鐵運營線達3000公里,“十二五”期間投資或超萬億元

    1-3從航空系統上看：

    “十二五”期間，中國民航業投資規模將在1.5萬億元以上，較“十一五”的1萬億元增幅近半,其中基礎設施建設將達到4250億元。在“十一五”期間，為了配合我國國民經濟的發展，我國機場建設進入快速發展階段，其中機場建設的總投入資金達1500億元，在視頻安防系統領域的投入大約有18億元，占整個機場安防系統建設的60%左右。

    面對如此巨大的市場需求，將會推動商顯系統，特別是視頻監控系統的整體技術升級，這主要體現在以下幾個方面：

    高清化：超高清技術的發展。在安防監控內，采用JPEG2000編碼技術的1600萬像素IPC已經問世，可達到4872×3248的超高分辨率

    無線化：目前電信運營商也相繼對無線視頻監控進行技術研發和推出了相關的服務，未來無線視頻監控業務將因3G具備更多的功能和應用，具有廣闊的發展前景

    標準化：目前視頻監控在一些企業聯盟或者運營商領域已經都制定了一些相關的業內規范和標準，已經在實際部署中得到了充分的體現。

    集成化：未來隨著數字視頻監控在行業中的深入以及標準化工作的完備，與行業應用系統的整合將進一步得到深化。

    智能化：未來智能視頻監控系統將向兩個方向發展：一是適應更為復雜和多變的場景；其次是能識別和分析更多的行為和異常事件

    最后在視頻監控系統自身技術升級的同時，交通運輸各行業也顯示出了不同的差異化的特點，比如在信號路數、信號傳輸方式就有一定的差異性。

1. 信號路數： 在公路和機場上，顯然100路以上信號占主體。而地鐵和物流所使用的信號路數則集中在10-50路之間。

圖1：交通運輸各行業信號路數分布情況

    2. 信號傳輸方式：公路和鐵路遠程傳輸占的比重非常大，而機場和地鐵則本地傳輸和遠程傳輸兩者都有。

圖2：交通運輸各行業信號傳輸方式分布情況

    總之，在“十二五”交通行業大發展的時期，各視頻監控的廠商應該積極跟蹤相關的工程信息，開拓市場，并不斷提升自身的技術水平，更好的滿足交通領域用戶的具體要求，爭取差異化的信息化解決方案，只有這樣才能抓住機遇，在激烈的市場上占得先機。