30日，上海地鐵運(yùn)營部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)工作日日均客流已突破了700萬，這不禁讓人意識到，無論是選擇出行游玩的朋友還是去公墓祭奠已故的親人，面對巨大的地面交通壓力時，地鐵安防系統(tǒng)又能否hold住清明節(jié)的大客流呢？

    兩個多月前，當(dāng)時人們還沉浸在過年的氣氛中，平安春運(yùn)的壓力轉(zhuǎn)移到了鐵路部門，北京各條地鐵線也全部延長運(yùn)營時間，記得那時北京的地鐵已無法用擁擠來形容。兩個多月后，我們期盼已久的清明節(jié)到來了，大地復(fù)蘇，春意盎然，這正是人們出門郊游的好時光。30日，上海地鐵運(yùn)營部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該地區(qū)工作日日均客流已突破了700萬，這不禁讓人意識到，無論是選擇出行游玩的朋友還是去公墓祭奠已故的親人，面對巨大的地面交通壓力時，地鐵安防系統(tǒng)又能否hold住清明節(jié)的大客流呢？

    今非昔比，如今的地鐵安防系統(tǒng)升級了，多功能調(diào)度指揮中心、高清化視頻監(jiān)控系統(tǒng)、智能化分析系統(tǒng)、穩(wěn)定的實(shí)時通訊系統(tǒng)等等；在實(shí)體防護(hù)上加裝了安全門、限流防護(hù)圍欄等；手持探測器與安檢儀同步工作，開通多個進(jìn)站閘機(jī)等…

    地鐵，作為日常出行的最便接的交通工具，已經(jīng)充分得到了市民的認(rèn)可。下面我們就來看一下，哪些措施能夠幫助地鐵應(yīng)對清明節(jié)間的大客流安全。

    地鐵扶梯擬納入監(jiān)控

    在過去的一年中，全國各地都發(fā)生了因地鐵扶梯事故而受傷的事件。前一時間，北京相關(guān)部門已經(jīng)明確提出地鐵扶梯將納入監(jiān)控范圍，相關(guān)意見還規(guī)定，城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)輸能力，應(yīng)根據(jù)沿線規(guī)劃、乘客出行特征、客流預(yù)測風(fēng)險等多種因素，留15%-20%的余量。除此之外，車尾要有應(yīng)急疏散門，設(shè)緊急報(bào)警裝置。

    清明節(jié)出行安全，不僅需要站內(nèi)的監(jiān)控，同時車廂內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)也不能忽視。據(jù)筆者觀察京港地鐵四號線及大興線發(fā)現(xiàn)，相鄰的兩個門之間，車廂頂部就會有一部監(jiān)控?cái)z像頭，每節(jié)車廂都有明確報(bào)警按鈕標(biāo)識。

    應(yīng)對超大客流量 及時做好限流

    每天上班早高峰，霍營地鐵站是什么樣的景象，相信能夠激發(fā)起一部分網(wǎng)友的共鳴。在應(yīng)對大客流量時，及時做好限流工作，對于地鐵安全運(yùn)營起到了很好的保障作用。3月30日，實(shí)施限流措施的上海地鐵6號線巨峰路站關(guān)閉部分進(jìn)站閘機(jī)，對乘客進(jìn)站進(jìn)行了限流控制。

    高清監(jiān)控與智能報(bào)警功能

    地鐵監(jiān)控高清化對于市民乘車安全又有哪些作用？地鐵安防系統(tǒng)每年都會進(jìn)行升級，如今地鐵高清監(jiān)控儼然已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)不算新鮮的事情了。對于高清監(jiān)控和智能報(bào)警來說，特別是應(yīng)對節(jié)日大客流時，人工看管的方式很難發(fā)現(xiàn)危險因素。

    如，站內(nèi)有人隨意抽煙，將煙頭隨手丟在車站內(nèi)，當(dāng)監(jiān)控系統(tǒng)預(yù)測到該區(qū)域溫度過高時，便會發(fā)出預(yù)警信息，讓值班人員查看是否存在安全隱患。確定后再通知站內(nèi)工作人員，將煙頭處理。看似一個小小的事情，如果沒有清晰的抓拍和智能分析，偌大的一個車站內(nèi)，怎能光靠幾位工作人員呢？當(dāng)科技已經(jīng)能夠滿足現(xiàn)實(shí)需要時，應(yīng)擺脫傳統(tǒng)的勞動力，讓機(jī)器服務(wù)于人。

    從周六、周日這兩天的路上信息看，不限行的日子確實(shí)給北京交通帶來了不少的壓力。清明節(jié)期間建議大家選擇地鐵出行，盡可能地避開高峰時期。同時，地鐵安全運(yùn)維也會幫助出行市民做好安全監(jiān)控管理工作，地鐵安防系統(tǒng)應(yīng)對清明節(jié)小高峰，so easy~