河北省是全國重要的交通樞紐省份之一，截止2010年底，全省高速公路通車里程達到4307公里，位居全國第三位。隨著高速公路路網規模的不斷擴大，河北省一片區（京津以南高速公路）聯網收費區域內的環狀路網結構將變得更加復雜，已有路、在建路和未建路共有約20個最小封閉環路。一對出入口之間將有兩條或多條可供車輛選擇的行車路徑，這些環路的存在對通行費征收、拆分都產生了明顯的影響，迫切需要采用技術手段實現競爭性路徑的識別。同時，傳統的收費車道所采用的人工輸入車牌號碼后3位數字的方式時效性差，且巨大的工作量直接影響高速公路的通行能力和服務水平。

    為了確保投資業主精確拆分通行費、加快收費站車輛通行速度、防范“倒卡逃費”行為，河北省交通廳高速公路管理局于2010年下半年，在一片區19條高速公路近1600個車道中開展了多路徑識別系統工程的建設。整個大系統由車牌識別標識站系統、收費站入/出口MTC車道牌照識別系統，以及聯網收費系統軟件（改造）等構成；其中，高清牌照識別設備（系統）是核心組成，其投資額占整個多路徑識別系統項目投資額的50%。預計到2011年末，還將有近200條車道啟用多路徑識別系統。

    “利用先進的光電、計算機、圖像處理等技術，對通過車輛的前部特征圖像進行連續、實時、高清、全天候記錄，計算機再根據記錄的高清圖像進行全自動識別，并將識別結果傳送到一片區拆賬中心，從而準確分析、判斷車輛的行駛路徑。如此一來，不僅使通行費拆分有了依據，而且讓通過‘換卡’偷逃通行費的行為得到有效遏制。”該項目高清牌照識別系統的整體解決方案提供商海康威視的相關負責人介紹道。

    據了解，河北高速公路多路徑識別系統工程，是截止目前國內同類項目中最大規模采用高清牌照識別系統的項目。由于它的成功實施，2011年《河北省高速公路建設機電系統技術標準文件》將會參照此項目進行相關標準的編制；并且，國內其他省份的同類項目也將參考此項目進行建設實施。業內專家表示，在未來高速公路相關項目中，高清牌識方案將會成為主流的應用，逐漸取代原來業內的標清牌識方案。