傳統(tǒng)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設主要關注點在收費站、服務區(qū)、隧道/大橋等，只是部分發(fā)達省份的高速公路進行沿線路況監(jiān)控建設。隨著高速公路基礎建設的不斷完善，對整個高速公路的總體服務質量也提出了更高的要求。如何即時發(fā)現(xiàn)道路上發(fā)生的問題，并即時事先通知車主，帶來更高的客戶滿意度，是高速公路業(yè)主面臨一個新的焦點問題。隨著道路沿線監(jiān)控點位的增加，一個100公里路段的監(jiān)控路數(shù)將達到200～400路左右的規(guī)模，如何管理好這么多的視頻是擺在高速公路業(yè)主面前的一個新的問題。

    一、需求分析

    高速公路監(jiān)控系統(tǒng)由收費站監(jiān)控、服務區(qū)監(jiān)控、道路沿線全程監(jiān)控、隧道監(jiān)控等組成。道路沿線全程監(jiān)控可實施交通流量和交通運行監(jiān)視，對關鍵點進行氣象檢測，對關鍵路段實施交通適時控制，及時發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應急措施，有效地保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟地運營管理。

    隨著高速公路監(jiān)控規(guī)模的增加，尤其是隨著道路沿線監(jiān)控增加的情況下，高速公路的監(jiān)控需滿足：

    可管理性：應對高速公路規(guī)模的監(jiān)控，需要快速方便的對所有監(jiān)控設備進行管理；支持分級分域的管理，滿足高速公路區(qū)域監(jiān)控中心、路段中心等不同的監(jiān)控需求；

    可靠性：應對公共應急事件時，需要保證監(jiān)控系統(tǒng)可靠、快速的調閱當時歷史圖像；

    易使用：隨著高速監(jiān)控規(guī)模擴大，需要能夠方便、快捷地使用，即時發(fā)現(xiàn)道路意外情況；

    業(yè)務融合：監(jiān)控業(yè)務將是作為高速公路地業(yè)務系統(tǒng)之一，需要能夠與其他業(yè)務系統(tǒng)進行融合；

    與上層應用聯(lián)動：當安全事件發(fā)生，需要能夠與各種報警形成聯(lián)動；

    可擴展性：采用開放架構，支持按需擴展。

    傳統(tǒng)的監(jiān)控采用模數(shù)結合方案由于其難擴展、難管理、難維護等缺點，無法滿足高速公路監(jiān)控點的增加而提供按需擴展，同時維護困難以及難與上層視頻應用形成聯(lián)動。

    二、全IP路段解決方案同傳統(tǒng)解決方案對比分析

    傳統(tǒng)高速公路通信系統(tǒng)在SDH傳輸網(wǎng)絡基礎上分別建設PBX語音交換系統(tǒng)、計算機IP網(wǎng)絡和基于模擬光纖或IP網(wǎng)絡建設視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

    全IP高速公路信息化系統(tǒng)不需要SDH，直接在高帶寬、高可靠IP網(wǎng)絡上建設VoIP語音系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

    1、兩種方案模型對比（圖1）。

圖1 傳統(tǒng)信息化模型同全IP通信系統(tǒng)模型對比

2、兩種建網(wǎng)方案綜合對比分析（表1）

表1  兩種建網(wǎng)方案綜合對比分析

    全IP路段解決方案理論基礎為IToIP信息化模型，IToIP解決方案體系架構不是簡單的將計算機業(yè)務、多媒體業(yè)務疊加于IP網(wǎng)絡之上，其核心思想是基于IP的計算、基于IP的存儲、基于IP的通信，計算、存儲、通信融合于IP，統(tǒng)一考慮信息系統(tǒng)安全和管理。