一、某省交通廳高速公路巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)

    某省交通廳巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)需求為：對(duì)高速公路巡邏流動(dòng)車體內(nèi)、外環(huán)境進(jìn)行監(jiān)控，閃存圖像存儲(chǔ)，遠(yuǎn)程圖像監(jiān)控、語音監(jiān)聽、GPS追蹤等符合汽車電子標(biāo)準(zhǔn)的多功能車載一體機(jī)。其建設(shè)目標(biāo)為：

    1、滿足日常情況下高速公路巡邏指揮監(jiān)控調(diào)度功能。

    2、連接各級(jí)分隊(duì)車輛、連接各級(jí)城市分中心、省廳指揮中心，及其他業(yè)務(wù)職能部門，提高資源利用率，實(shí)現(xiàn)快速報(bào)警、及時(shí)處警機(jī)制。

    3、建立容量在300臺(tái)左右，并能穩(wěn)定、安全、快速運(yùn)行的綜合GPS追蹤、音視頻監(jiān)控管理平臺(tái)。隨著以后設(shè)備的升級(jí)，網(wǎng)絡(luò)帶寬的提高，數(shù)據(jù)中心容量能到達(dá)800臺(tái)。

    4、更廣泛、更及時(shí)、更準(zhǔn)確、更統(tǒng)一地采集信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供可靠的科學(xué)依據(jù)。

    5、快速、高效地處理各類高速公路突發(fā)事件。

    二、某省交通廳高速公路巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)總體框架與結(jié)構(gòu)

    （一）某省交通廳高速公路交通巡邏監(jiān)控系統(tǒng)的總體框架與結(jié)構(gòu)

    交通巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)的總體框架與結(jié)構(gòu)為：前期建設(shè)數(shù)據(jù)服務(wù)中心,在省交通廳建設(shè)一個(gè)高度統(tǒng)一，集信息采集與處理、指揮調(diào)度于一體的、高度權(quán)威性的一級(jí)管理平臺(tái)。后期可在各市范圍內(nèi)的多個(gè)二級(jí)交通大隊(duì)分別建設(shè)與一級(jí)管理平臺(tái)互動(dòng)互應(yīng)的二級(jí)管理平臺(tái),并在所有巡邏車上安裝i-Patrol車載終端。總控制中心設(shè)置在省交通廳，用于監(jiān)控管理交通廳現(xiàn)有300臺(tái)巡邏車；主控中心通過不同賬號(hào)的設(shè)置與權(quán)限管理，授權(quán)其進(jìn)行對(duì)車輛的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、GPS追蹤、對(duì)歷史數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析、對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)情況的統(tǒng)計(jì)等，為領(lǐng)導(dǎo)層提供實(shí)時(shí)有效的數(shù)據(jù)，以輔助決策，不僅有效提高車輛運(yùn)行效率，同時(shí)在突發(fā)事件出現(xiàn)時(shí)也可及時(shí)準(zhǔn)確地進(jìn)行警力部署。

    （二）交通巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖

交通巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖

    前期建立某省獨(dú)立的監(jiān)控指揮中心，后期可增加各地市二級(jí)管理監(jiān)控分中心。其系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涫疽鈭D見下圖。

某省交通廳巡邏車載監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

    三、實(shí)施途徑

    （一）某省交通廳高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)組成

    根據(jù)“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”的特殊性，提供GPS追蹤、圖像、監(jiān)聽等信息服務(wù)的應(yīng)用需求，以及以上技術(shù)路線分析結(jié)果，系統(tǒng)采用基于C/S與B/S體系結(jié)構(gòu)相結(jié)合的應(yīng)用方式。“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”是由表現(xiàn)層、應(yīng)用層、數(shù)據(jù)層組成的三層框架結(jié)構(gòu)。表現(xiàn)層為各類用戶提供服務(wù)；應(yīng)用層為應(yīng)用服務(wù)器(含Web服務(wù)器、業(yè)務(wù)綜合服務(wù)器等)，實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)邏輯；數(shù)據(jù)層包括GIS服務(wù)器、視頻服務(wù)器、通訊服務(wù)器、數(shù)據(jù)服務(wù)器。“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”具有規(guī)模大、范圍廣泛、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、應(yīng)用多樣等特點(diǎn)，對(duì)系統(tǒng)的安全性、可靠性、容量、性能、可擴(kuò)展性等有很高的要求。因此，“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”應(yīng)是一個(gè)分布式的、安全可靠、先進(jìn)實(shí)用的系統(tǒng)。

    根據(jù)某省交通廳高速公路巡邏項(xiàng)目中心部門管理體制，“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”采用省交通廳高速公路巡邏監(jiān)視服務(wù)管理中心，后期各二級(jí)大隊(duì)及相關(guān)職能部門監(jiān)視服務(wù)管理平臺(tái)的二級(jí)應(yīng)用管理模式。

    根據(jù)該系統(tǒng)應(yīng)用特點(diǎn)和其需求及系統(tǒng)的設(shè)計(jì)決策，“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”除能滿足使用者的功能需求之外，還具有如下特點(diǎn)：

    1、滿足大用戶量訪問、大數(shù)據(jù)量處理要求。

    2、視頻存儲(chǔ)、遠(yuǎn)程視頻、GPS追蹤、語音監(jiān)聽?wèi)?yīng)用網(wǎng)絡(luò)化。各管理層只要能夠通過網(wǎng)絡(luò)接入“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”就能夠獲得實(shí)時(shí)監(jiān)控遠(yuǎn)程視頻、GPS追蹤、語音監(jiān)聽?wèi)?yīng)用相關(guān)的服務(wù)。

    3、訪問手段多樣化。“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”提供客戶端、Web、PDA等多種形式的服務(wù)訪問；不同種類的網(wǎng)絡(luò)接入方式(光纜、無線、寬帶、ADSL等)均可使用系統(tǒng)服務(wù)，滿足各種上網(wǎng)方式的需求。

    4、服務(wù)能力彈性化。“高速公路巡邏監(jiān)控系統(tǒng)”兼容主流數(shù)據(jù)庫如Oracle、SQLServer；充分利用不同分布式計(jì)算優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)可以在同一地點(diǎn)運(yùn)行，亦可在不同地點(diǎn)分布式運(yùn)行；支持軟件、硬件集群，為大用戶量、大數(shù)據(jù)處理提供保障，同時(shí)為系統(tǒng)滿足隨用戶數(shù)量增長(zhǎng)平穩(wěn)升級(jí)、擴(kuò)容要求。

    5、升級(jí)維護(hù)簡(jiǎn)單化。Web服務(wù)的客戶端軟件升級(jí)隨服務(wù)器端軟件升級(jí)而自動(dòng)升級(jí)；應(yīng)用客戶端軟件通過網(wǎng)絡(luò)智能升級(jí)。由于所有的數(shù)據(jù)都存儲(chǔ)在某省交通廳高速公路巡邏項(xiàng)目中，指定的中心維護(hù)人員只要通過瀏覽器使用相應(yīng)的管理系統(tǒng)就能很方便的管理各種數(shù)據(jù)信息。

    6、資金、人員投入合理化。可伸縮性保證系統(tǒng)從小到大發(fā)展，無硬件、軟件、數(shù)據(jù)投入浪費(fèi)；集中式管理減少維護(hù)人員開支、硬件軟件、數(shù)據(jù)升級(jí)費(fèi)用。

    7、松散耦合。當(dāng)使用WebGIS服務(wù)的實(shí)現(xiàn)平臺(tái)從J2EE遷移到了.NET或者是相反的遷移流程，用戶都可以對(duì)此一無所知。對(duì)于松散耦合而言，尤其是在Internet環(huán)境下的Web服務(wù)而言，需要有一種適合Internet環(huán)境的消息交換協(xié)議。而XML/SOAP正是目前最為適合的消息交換協(xié)議。

    8、通用服務(wù)接口。內(nèi)設(shè)了與各種交通系統(tǒng)相連接的系統(tǒng)數(shù)據(jù)接口，只要稍作改動(dòng)，就可與其他警務(wù)系統(tǒng)互通。

    （三）后期某省交通廳高速公路巡邏中心二級(jí)管理權(quán)限劃分

    某省交通廳高速公路巡邏項(xiàng)目中心行政管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要分為兩級(jí)：省交通廳高速公路巡邏系統(tǒng)中心、多個(gè)二級(jí)大隊(duì)監(jiān)控平臺(tái)及相關(guān)職能部門。各級(jí)按自己管轄的范圍和權(quán)限監(jiān)控調(diào)度所轄車輛，并根據(jù)上級(jí)分配的權(quán)限管理下屬部門。級(jí)別越高，權(quán)限越大，向下兼容，上級(jí)平臺(tái)擁有下級(jí)所有功能。

二級(jí)管理權(quán)限劃分

    1、網(wǎng)絡(luò)組成

某省交通廳高速公路巡邏中心網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

    2、數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)組成

    GPS追蹤、遠(yuǎn)程視頻數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)由通訊服務(wù)網(wǎng)關(guān)、綜合業(yè)務(wù)服務(wù)器、WebGIS服務(wù)器、顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、監(jiān)控坐席平臺(tái)、自動(dòng)服務(wù)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫存取系統(tǒng)等組成。

    （五）滿足需求的i-Patrol車載GPS追蹤、數(shù)字錄像、遠(yuǎn)程圖像上傳系統(tǒng)及車載終端

i-Patrol車載GPS追蹤、數(shù)字錄像、遠(yuǎn)程圖像上傳車載終端

監(jiān)控中心效果圖