從Indra在編輯部開聲的第一天，我們便已經(jīng)對這對喇叭著迷了。歐美小劉幫我們把Indra拆箱放好，但還沒有上腳釘，Indra送到時(shí)，我人還在美國，同事們不敢造次，等我回國才試聽。等我回來上班，看到Indra之時(shí)，興奮之情不在話下，等不及ARC和dCS送到，便接上Cyrus 6vs2綜合擴(kuò)大機(jī)輕松聽，本以為僅是小試牛刀，素來難推的Avalon，拿普通功率的綜合擴(kuò)大機(jī)大概不容易搞定，沒想到音樂竟是如此迷人，辦公室的同事全都坐不住了，馬上湊到Indra前面搶皇帝位試聽。這般搭配Cyrus 6vs2，可真出人意表，難道Indra轉(zhuǎn)性了，變得很好推？回頭想想CES展上Avalon的搭配，不也是小功率單端真空管機(jī)嗎？看來Indra真的不一樣了，不再是難推至極的怪獸，而是想讓人輕松聽音樂的伙伴。 

    剛裝好的前兩天，Indra并沒有加上Apex腳釘，一方面是還在找擺位，一方面是Apex腳釘?shù)陌惭b有些耐人尋味，我反覆看了幾次說明書，確認(rèn)無誤才動(dòng)手安裝。原因是Apex腳釘和Indra之間，并沒有固定用的螺絲，也就是靠Indra的重量壓在Apex腳釘上，這腳釘有些高度，又采用三點(diǎn)避震，不免讓人擔(dān)心Indra擺上去夠不夠牢靠。不過說明書既然這么寫，理當(dāng)沒錯(cuò)，也就按照Avalon的方法照做。加上Apex腳釘?shù)腎ndra，低頻段的實(shí)力更能展現(xiàn)，好處是低頻的聲音密度和速度感都明顯提升，更顯得出音樂的重量與權(quán)威感。

    yrus 6vs2搭配Indra大約三天，接著ARC與dCS送到，立刻上陣搭配，器材并安放在GPA Monaco Modular碳纖維音響架上面。搭配著大功率前后級的Indra，音樂表現(xiàn)的質(zhì)地、規(guī)模、氣勢，當(dāng)然與6vs2不可同日而語，但6vs2并沒有細(xì)瘦、干扁、毛燥的缺陷，僅是音樂的力道強(qiáng)度、聲音密度、音場規(guī)模顯得比較小。加上原廠在音響展都敢用單端真空管機(jī)，可見Indra并不是吃功率的怪獸，反而可算是輕推的喇叭。