2021年，寧波舟山港年貨物吞吐量首次突破12億噸，集裝箱吞吐量首次突破3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)量首次突破120萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)了浙江省和全國(guó)港口企業(yè)中國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)“零”的突破……

    據(jù)悉，寧波舟山港年貨物吞吐量已連續(xù)13年位居全球第一，并且是全球唯一貨物吞吐量超10億噸的超級(jí)大港。

    隨著海洋經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，港口貨物吞吐量不斷增加、進(jìn)出港船舶變多、海事業(yè)務(wù)繁忙，海上交通安全風(fēng)險(xiǎn)也在加劇，傳統(tǒng)的海上監(jiān)管手段已無(wú)法完全適應(yīng)需求。因此，打造高效互聯(lián)的“智慧海事”平臺(tái)尤為迫切。

    作為世界第一大港“指揮部”的寧波海事局指揮中心也進(jìn)行了平臺(tái)智能化升級(jí)，創(chuàng)凱智能為其提供了以VIMIS分布式可視化交互管理信息系統(tǒng)為中樞的解決方案。 最終建立了集突發(fā)事件應(yīng)急指揮、多災(zāi)種早發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)預(yù)報(bào)預(yù)警等多系統(tǒng)的“智慧海事”平臺(tái)，形成了統(tǒng)一指揮、多級(jí)聯(lián)動(dòng)、反應(yīng)迅速、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的綜合應(yīng)急聯(lián)動(dòng)與指揮體系。

    投入使用后，寧波海事局逐漸從“汗水型”向“智慧型”轉(zhuǎn)變，海洋各類(lèi)自然災(zāi)害、生產(chǎn)安全、以及海上突發(fā)事件的防范和應(yīng)急處理能力也逐步提高。

    互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)無(wú)縫對(duì)接

    通過(guò)該系統(tǒng)，寧波海事局指揮中心破除數(shù)據(jù)壁壘，匯聚多家涉海單位、上百?gòu)垬I(yè)務(wù)數(shù)據(jù)表，涵蓋船舶及相關(guān)管理部門(mén)等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，執(zhí)法、處罰、審批等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，電子海圖、氣象海況、VTS、AIS、VHF、VHF-DF、CCTV、GPS/北斗、水文氣象、岸基雷達(dá)等時(shí)空數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)為水上交通安全監(jiān)管數(shù)字化改革及高效協(xié)同提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)支撐。

    與此同時(shí)，系統(tǒng)全面打通各系統(tǒng)間的接口，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，以及各類(lèi)船舶設(shè)施之間信息與通信互聯(lián)。

    可視運(yùn)維，海上精準(zhǔn)智控

    系統(tǒng)包含AMI可視化智能運(yùn)維管理平臺(tái)，基于網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)分布式系統(tǒng)及周邊環(huán)境的可視化管理、運(yùn)行維護(hù)。

    平臺(tái)具備可視化拓?fù)鋱D、環(huán)境監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、故障警告、日志管理以及系統(tǒng)管理等模塊，全方位實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)及周邊環(huán)境的可視化運(yùn)維管理，極大方便指揮中心工作人員的日常運(yùn)維，同時(shí)做到海上精準(zhǔn)智控。

    指揮坐席，高效協(xié)同聯(lián)動(dòng)

    坐席管理系統(tǒng)作為海上應(yīng)急搜救業(yè)務(wù)的指揮站，是應(yīng)急輔助指揮系統(tǒng)的展示和指揮終端。

    系統(tǒng)在坐席上集成終端顯示、指揮調(diào)度、輔助決策、操作控制等功能。另外，坐席支持一人多機(jī)、人機(jī)分離、鼠標(biāo)穿透、信號(hào)推送、坐席漫游、坐席可視化、坐席通訊、文件傳輸?shù)裙δ堋Ｍㄟ^(guò)不同坐席、不同部門(mén)間工作人員的協(xié)作，可完成各種復(fù)雜任務(wù)。

    冗余備份，運(yùn)行安全穩(wěn)定

    系統(tǒng)支持大屏輸出雙備份，在顯示輸出鏈路部分，分布式輸出節(jié)點(diǎn)、發(fā)送卡等設(shè)備既相對(duì)獨(dú)立、又充分備份，當(dāng)主鏈路中任一設(shè)備出現(xiàn)故障，系統(tǒng)將自動(dòng)切換至備用鏈路，不需要管理人員手動(dòng)切換，全方位保障系統(tǒng)7*24小時(shí)不間斷穩(wěn)定運(yùn)行，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性。另外，系統(tǒng)還支持中控?zé)醾涔δ埽��?dāng)主用中控出現(xiàn)宕機(jī)，系統(tǒng)將自動(dòng)切換到備用中控運(yùn)行，保證系統(tǒng)正常控制。

    數(shù)字會(huì)商，過(guò)程全面控制

    會(huì)商系統(tǒng)主要用于應(yīng)急指揮時(shí)緊急指揮、協(xié)商等，會(huì)商人員在會(huì)商區(qū)可直接觀看指揮大廳中央屏幕，有效避免會(huì)商區(qū)協(xié)商對(duì)坐席人員造成干擾。

    寧波海事局指揮中心采用手拉手會(huì)議發(fā)言系統(tǒng)，會(huì)商人員方便發(fā)言，同時(shí)又便于所有類(lèi)型會(huì)議的靈活管理，具有多功能、高音質(zhì)、數(shù)據(jù)傳輸保密等優(yōu)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)會(huì)商全過(guò)程管控。

    智能中控，系統(tǒng)化繁為簡(jiǎn)

    通過(guò)平板、顯示墻或者電腦，中央控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對(duì)指揮中心、會(huì)商室等場(chǎng)所的聲、光、電及視音頻等設(shè)備的統(tǒng)一管控，如燈光、空調(diào)、設(shè)備電源，無(wú)需另外接入控制設(shè)備，最大程度簡(jiǎn)化了系統(tǒng)。

    此次，創(chuàng)凱智能助力寧波海事局打造“多為感知、高效協(xié)同、智能處置“的現(xiàn)代化、智能化指揮中心，是在“水上交通”行業(yè)中的積極探索，也是在智慧化運(yùn)營(yíng)管理中的又一次成功實(shí)踐。

    據(jù)寧波交管中心年度大數(shù)據(jù)盤(pán)點(diǎn)顯示，2021年寧波VTS全年共保障船舶安全進(jìn)出港81.7萬(wàn)艘次，全年共接收船舶報(bào)告355095次，提供信息服務(wù)336966次......全年避免險(xiǎn)情427起，管理區(qū)內(nèi)未發(fā)生水上責(zé)任交通事故，安全形勢(shì)穩(wěn)定。