在人們的印象中，LED顯示屏在交通領域的運用通常是作為機場、火車站等地用于購票、車次/班次信息顯示的大屏幕。不過，近來隨著LED顯示屏應用市場細分的深入，其在交通場站的應用也出現了一些新的變化。

    近來，上海地鐵在客流量較大的換乘站虹口足球場站、陸家浜路站開始試點運用LED顯示屏及投影技術搭配的新型引導設施發布高峰運營調整等乘客引導信息。站內LED顯示屏不僅可以快速及時顯示如早晚高峰時段的車站限流信息，還可以隨時添加諸如列車晚點、自動扶梯關閉等信息。

    LED信息屏不僅能以中文和英文顯示換乘通道的方位，并且在10至20米開外就能看得很清晰。目前在部分車站已采用LED屏代替傳統的導向板。此外，該屏幕還具備雙向顯示功能，上下樓梯的乘客可以準確地找到站臺方位。

    近年來，我國大力加強交通基礎設施建設，特別是在北上廣等大中型城市，軌道交通建設可謂日新月異。而在傳統交通場站，乘客向導基本仍停留在靜態導向牌，這對于人流量極大的換乘車站，早晚高峰時段，以及特殊/緊急事件發生時段的乘客引導極為不便。

    而LED顯示屏作為近年來發展較快的新型顯示技術，擁有亮度高、壽命長、色彩佳、功耗低等特點，用于動態信息顯示則擁有其獨特的優勢。

    首先，LED顯示屏亮度較高，這對于站臺面積大、觀看距離遠、人流量較大的車站而言是十分必要的。如果亮度較低，則無法保證長距離觀看的清晰度。亮度高對于需要較高環境照明亮度的室內車站和室外車站都是硬性指標。

    其次，對于部分大型交通場站的大尺寸導向牌，就目前的主流技術而言，液晶顯示屏盡管在中小尺寸上更具成本優勢，但在大尺寸單屏產品上并不具備價格優勢；而如果采用拼接組合的方式則又存在拼縫問題。而LED顯示屏由于采用模塊化設計，運輸、組裝方便，且不存在拼縫，畫面一致性更好。

    不僅如此，LED顯示屏在復雜環境下的應用也更具優勢。諸如在地鐵的轉彎、立柱、不平整墻面等安裝時，其他顯示設備就會顯得十分吃力，而LED屏則可以輕松實現弧形、異形顯示。

    隨著LED顯示屏價格的下調，以及產品細分和多元化的發展，近年來LED顯示屏的應用領域也得到了拓寬。借國內交通行業高速發展的快車，多樣化的LED顯示屏應用也展現出誘人的發展前景。