近年來(lái)，隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加大，城市交通建設(shè)高速發(fā)展，航空行業(yè)代表了城市交通較高的發(fā)展水平，因此，機(jī)場(chǎng)對(duì)每一架飛機(jī)的安全和正常運(yùn)行都有極高的要求，這就需要對(duì)機(jī)場(chǎng)控制自動(dòng)化系統(tǒng)集中調(diào)度、集中顯示，這自然包含了大屏幕綜合顯示系統(tǒng)的應(yīng)用。該系統(tǒng)承擔(dān)著主控系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、視頻信號(hào)的集中顯示，因此成為監(jiān)控指揮中不可或缺的組成部分。三星電子憑借商用大屏先進(jìn)技術(shù)、高清晰顯示、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸以及超強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力和工作能力受到航空交通管理系統(tǒng)用戶(hù)的青睞。此次，上海東航與三星電子合作，采購(gòu)24臺(tái)UD55A用于航空公司HCC運(yùn)營(yíng)管理大屏幕顯示系統(tǒng)，讓機(jī)場(chǎng)監(jiān)控人員在監(jiān)控機(jī)房就能對(duì)直達(dá)航班、中轉(zhuǎn)航班信息、實(shí)際操作信息進(jìn)行監(jiān)控，提高航班運(yùn)行的效率。

    上海東航HCC大屏幕顯示系統(tǒng)

    由于航空監(jiān)控管理體系較為復(fù)雜，尤其是顯示設(shè)備工作時(shí)間長(zhǎng)，這就對(duì)監(jiān)控顯示設(shè)備持續(xù)工作能力極其看重。在此工作條件下，三星拼接大屏極大發(fā)揮了顯示器的燈管壽命和連續(xù)工作能力，7天×24小時(shí)的不間斷運(yùn)行。此外，三星第二代超視界無(wú)縫液晶拼接大屏UD55A采用先進(jìn)的LED背光系統(tǒng)，可有效降低屏幕表面溫度，減少影像殘留，大大延長(zhǎng)使用壽命，其產(chǎn)品可以達(dá)到平均5萬(wàn)小時(shí)無(wú)故障，而且新開(kāi)發(fā)的防粉塵、內(nèi)燃防護(hù)模式等一系列的防范措施，也保證了產(chǎn)品的高耐用性和低故障率。

    作為航空行業(yè)重要的顯示設(shè)備，顯示效果至關(guān)重要，除了性能穩(wěn)定之外，其成像效果不容忽視。三星無(wú)縫液晶拼接大屏UD55A，將液晶拼接雙邊間距縮小到前所未有的5.5mm，并擴(kuò)大了面板尺寸，在原有無(wú)縫拼接技術(shù)上，消除了多屏拼接所帶來(lái)的間隔感，呈現(xiàn)出更多的圖像內(nèi)容和更逼真的視覺(jué)效果。超大畫(huà)面無(wú)縫顯示，顯示分辨率可達(dá)到1920×1080的全高清顯示標(biāo)準(zhǔn)，亮度也可達(dá)到700cd/m?，能將影像自然、清晰的顯示出來(lái)，并且能最大程度地減少觀看者的視覺(jué)盲點(diǎn)與視覺(jué)割裂感，完美還原前端監(jiān)控視頻。

    此外，航空業(yè)作為高能耗的行業(yè)，對(duì)設(shè)備在環(huán)保方面有較高的要求。三星無(wú)縫拼接大屏UD55A采用了革新的LED背光源技術(shù)，有效節(jié)省能耗高達(dá)40%，并且三星LED面板均使用的是無(wú)汞及無(wú)鹵材料，保護(hù)了自然資源并且減少了二氧化碳的排放量，相較傳統(tǒng)顯示器更加節(jié)能環(huán)保。

    除了航空領(lǐng)域，憑借卓越的品質(zhì)和定制化的交通顯示監(jiān)控方案，三星拼接大屏在交通指揮中心、公路管理處、高速公路以及地鐵站等領(lǐng)域正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，成為交通監(jiān)控領(lǐng)域的標(biāo)桿。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)三年國(guó)內(nèi)的大屏幕拼接市場(chǎng)在十二五規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目的帶動(dòng)下仍將保持持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2013年市場(chǎng)總體銷(xiāo)售額將達(dá)到60.5億元，同比將增長(zhǎng)8.6%。三星電子也會(huì)憑借自身在顯示行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)發(fā)力，領(lǐng)跑行業(yè)發(fā)展。