近幾年來，我國的鐵路事業(yè)發(fā)展如火如荼，尤其是高鐵線路的陸續(xù)開通，進(jìn)一步推動了鐵路事業(yè)的迅速發(fā)展，同時，鐵路運輸指揮、生產(chǎn)管理、設(shè)備監(jiān)控等方面的要求也進(jìn)一步提高。隨著液晶拼接墻相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，在鐵路（地鐵）、港口、碼頭監(jiān)視系統(tǒng)、智能交通管理監(jiān)控中心等領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)廣泛。作為中國最高等級編組站（雙向3級6場）之一的徐州北站，前不久就與雙旗科技通力合作，對其監(jiān)控中心進(jìn)行了升級改造。

    徐州北站 原名孟家溝站、銅山站，是徐州鐵路樞紐中的主要編組站，它是在原孟家溝站的基礎(chǔ)上改建、擴(kuò)建而成的三級六場半自動化編組站，日均編解能力為24000輛，最高28000輛左右。為我國鐵路大型編組站之一。不辦理客運業(yè)務(wù)，但是辦理貨運。北貨車間和北站下屬銅山站、楊屯站、徐州西站都有貨運業(yè)務(wù)辦理的。

    徐州北站是集列車編組、到發(fā)、貨物運輸為一體的特大型路網(wǎng)性車站，圖定客貨列車對數(shù)和有調(diào)車輛位于全國鐵路第一位。獨特的區(qū)位優(yōu)勢，凸顯出徐州鐵路樞紐在全國交通中的重要位置。徐州北站下轄北站、西站、銅山站三大貨場，主要擔(dān)負(fù)著淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)及周邊地區(qū)整車、零擔(dān)、各類集裝箱和長大笨重貨物的發(fā)送、到達(dá)和中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，所屬中間站楊屯站日均接進(jìn)晉煤貨車30余列、經(jīng)全國第一大內(nèi)陸港口萬寨港發(fā)運南下，為緩解南方電煤緊張作出了重大貢獻(xiàn)。

    此次工程是為徐州北站監(jiān)控中心原有監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行升級改造，經(jīng)過雙旗工程師的實地考察和對客戶需求的深入研究，最終選用了GE 46寸液晶拼接單元共16臺，組成一面4×4大屏幕拼接墻，GE 46寸液晶拼接單元是根據(jù)行業(yè)需求研發(fā)的超窄邊液晶顯示器，選用工業(yè)級液晶面板，6.7mm超窄邊拼縫的設(shè)計，支持7×24小時不間斷開機(jī)，使用壽命可達(dá)5萬小時以上。數(shù)字、模擬、分量、RJ45端口等多樣化的接口保證行業(yè)用戶需求。700cd/m2的高亮度保證畫面信息清晰可辨。獨特的控制軟件及硬件可實現(xiàn)多樣化的拼接組合，顯示器的拼接方式、亮度、對比度、色彩、PIP等均可通過RJ45進(jìn)行控制。

    雙旗科技提供的大屏幕拼接電視墻解決方案不但能輕易做到超大的畫面，同時還能在大屏幕電視墻上劃分不同的顯示區(qū)域把多個需要顯示的畫面清晰、真實的呈現(xiàn)出來。讓工作人員能夠全面掌握各個環(huán)節(jié)的運行情況，并做到及時處理突發(fā)狀況，對于保證國家財產(chǎn)和乘客生命安全提供了有效保障。

    鐵路監(jiān)控有著獨特的運行環(huán)境，也對監(jiān)控設(shè)備提出了特殊的要求，真正掌握市場的需求，有針對性的給出相應(yīng)解決方案才能滿足客戶的使用需求。雙旗科技在鐵路軌道交通領(lǐng)域深耕多年，擁有大量的成功經(jīng)驗，針對各種特殊環(huán)境、使用需求給出了相應(yīng)解決方案，深受廣大客戶的歡迎。