一、工程概況

　　廣深沿江高速公路全長88.79公里，全線共設(shè)置17個收費(fèi)站，其中3個為收費(fèi)分中心。采取“大站管小站”的管理模式，具體如下：

　　1：收費(fèi)站：此高速公路設(shè)置官田主線、官田匝道、夏港匝道、南崗匝道、麻涌匝道、漳澎匝道、大流匝道、民田匝道、齊沙匝道、威遠(yuǎn)匝道、宴崗匝道、農(nóng)裕圍匝道、田園匝道、福涌匝道、機(jī)場匝道、西鄉(xiāng)匝道、終點(diǎn)主線等17個收費(fèi)站。收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)收費(fèi)站車道、收費(fèi)亭、收費(fèi)站出入口、隧道、收費(fèi)站廣場等地方的監(jiān)控，并通過光端機(jī)將視頻圖象上傳至收費(fèi)分中心。

　　2：收費(fèi)分中心：此高速公路設(shè)置漳澎匝道、宴崗匝道、福涌（南坪）等3個收費(fèi)分中心，分別對相應(yīng)路段進(jìn)行監(jiān)控和管理。比如：可查看和控制各收費(fèi)站的攝象機(jī)，可與各收費(fèi)站收費(fèi)員進(jìn)行實(shí)時通話。

    按照招標(biāo)文件要求，監(jiān)控中心可實(shí)施管理區(qū)段（包括隧道、收費(fèi)和路面）的交通管理，并對路段交通進(jìn)行協(xié)調(diào)控制，可進(jìn)行交通及氣像參數(shù)檢測、隧道內(nèi)環(huán)境參數(shù)檢測、火災(zāi)報(bào)警、光強(qiáng)檢測、異常情況處理、閉路電視監(jiān)視、交通信息發(fā)布以及系統(tǒng)日常運(yùn)行操作，對路段的交通數(shù)據(jù)及其它各種參數(shù)進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)、打印。

    二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

　　系統(tǒng)全部采用成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品，保障系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運(yùn)行。

　　系統(tǒng)核心技術(shù)采用當(dāng)前世界一流技術(shù)和國際標(biāo)準(zhǔn)，保障系統(tǒng)在未來使用的先進(jìn)性，擴(kuò)展性和兼容性，不會被淘汰。

　　系統(tǒng)設(shè)計(jì)時預(yù)留有擴(kuò)展接口，大大提高的系統(tǒng)升級擴(kuò)展的能力，為系統(tǒng)今后的升級定基礎(chǔ)。

　　由于全線監(jiān)控系統(tǒng)各收費(fèi)站需上傳的圖象比較多，采用點(diǎn)對點(diǎn)方式性價比不理想，系統(tǒng)采用一芯光纖級聯(lián)方式進(jìn)行傳輸。
 
    三、系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)

　　系統(tǒng)全線所有信號均先采用OT SYSTEMS光端機(jī)通過波分復(fù)用技術(shù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心.然后通過視頻分配器分別與視頻矩陣切換器及交通事件事故監(jiān)測系統(tǒng)中的分析儀相接。

　　本方案設(shè)計(jì)時考慮先進(jìn)性、可靠性、可擴(kuò)民性、靈活性和經(jīng)濟(jì)性等設(shè)計(jì)需求。此次系統(tǒng)設(shè)計(jì)全部采用OT SYSTEMS光端機(jī)和波分復(fù)用器實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端視、音頻、數(shù)據(jù)等信號的傳輸。

　　整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是鏈路式的，可在一芯光纖上通過波分復(fù)用器傳輸多路圖象。

　　根據(jù)招標(biāo)工程施工圖遠(yuǎn)端站安裝位置要求，在規(guī)定的公里里選取合適型號。一芯光纖上可傳輸1~90路（工業(yè)級圖像標(biāo)準(zhǔn)）或1~64路（廣播級圖像標(biāo)準(zhǔn)）視頻圖像。

　　OTS光端機(jī)采用10位PCM數(shù)字編碼，視頻監(jiān)容NTSC、PAL、SECAM制式，無電磁干擾、射頻干擾以及共地回路。

　　信噪比大與70dB，平均無故障時間大與10萬小時。
 
    系統(tǒng)的組成及功能描述

    交通監(jiān)控子系統(tǒng)

　　交通監(jiān)控子系統(tǒng)主要由主線能見度檢測器、車輛檢測器、大型可變情報(bào)板、小型可變情報(bào)板、隧道交通信號燈、隧道車道指示標(biāo)志、隧道橫洞指示標(biāo)志、區(qū)域控制PLC系統(tǒng)、監(jiān)控分中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)等組成。

　　按照招標(biāo)文件的要求，主線能見度檢測器、車輛檢測器、大型可變情報(bào)板、小型可變情報(bào)板、隧道交通信號燈、隧道車道指示標(biāo)志全部采用通訊方式(RS-232或RS-485)來上傳數(shù)據(jù)和接受命令。
　　
    在主線監(jiān)控方面，交通監(jiān)控子系統(tǒng)可以根據(jù)交通事故檢測程序提供的方案，以及緊急電話、閉路電視、環(huán)境數(shù)據(jù)等其他數(shù)據(jù)源的信息，由管理工程師綜合判斷，發(fā)布道路交通誘導(dǎo)命令到可變電子誘導(dǎo)標(biāo)志，誘導(dǎo)交通。在隧道線監(jiān)控方面，交通監(jiān)控子系統(tǒng)將通信系統(tǒng)上傳的經(jīng)本地控制器預(yù)處理的車輛檢測信息及各類顯示標(biāo)志狀態(tài)信息，運(yùn)算處理后得到車流量、車速、區(qū)段占有率等數(shù)據(jù)，從而控制車道指示器、信號燈、限速標(biāo)志、可變情報(bào)板。在發(fā)生車禍或火災(zāi)時，交通監(jiān)控系統(tǒng)在收到相關(guān)系統(tǒng)的報(bào)警時，首先通過隧道緊急廣播系統(tǒng)發(fā)出通知，讓人員疏散，使發(fā)生點(diǎn)下游車輛盡快離開，事故發(fā)生點(diǎn)上游的車道指示器改為相應(yīng)標(biāo)記，同時隧道入口處的信號燈發(fā)出紅信號燈關(guān)閉速調(diào)。洞內(nèi)可變情報(bào)板將顯示相關(guān)信息進(jìn)行誘導(dǎo)。已經(jīng)行駛到隧道內(nèi)的上游車輛在相鄰隧道已轉(zhuǎn)換為單洞雙向行車后，由橫洞駛?cè)胂噜徦淼腊磫味措p向行車方向繼續(xù)行車。

閉路電視監(jiān)視子系統(tǒng)

　　廣深沿江高速公路監(jiān)控系統(tǒng)前端攝象機(jī)分布：
 
    1、漳澎匝道收費(fèi)站兼管：官田主線收費(fèi)站（24路圖象上傳）、官田匝道收費(fèi)站（8路圖象上傳）、夏港匝道收費(fèi)站（10路圖象上傳）、南崗匝道收費(fèi)站（8路圖象上傳）、麻涌匝道收費(fèi)站（8路圖象上傳）、漳澎匝道收費(fèi)站（12路圖象上傳）、大流匝道收費(fèi)站（8路圖象上傳）等7個收費(fèi)站。
  
    2、宴崗匝道收費(fèi)站兼管：民田匝道收費(fèi)站（10路圖象上傳）、齊沙匝道收費(fèi)站（14路圖象上傳）、威遠(yuǎn)匝道收費(fèi)站（12路圖象上傳）、宴崗匝道收費(fèi)站（14路圖象上傳）、農(nóng)裕圍匝道收費(fèi)站（14路圖象上傳）、田園匝道收費(fèi)站（14路圖象上傳）等6個站。
  
    3、福涌（南坪）收費(fèi)站兼管：福涌匝道收費(fèi)站（12路圖象上傳）、機(jī)場匝道收費(fèi)站（8路圖象上傳）、西鄉(xiāng)匝道收費(fèi)站（24路圖象上傳）、終點(diǎn)主線收費(fèi)站（24路圖象上傳）等4個站。
    
    4、漳澎匝道收費(fèi)站、宴崗匝道收費(fèi)站、福涌（南坪）收費(fèi)站3個中心收費(fèi)站均有多路圖象上傳至收費(fèi)分中心。

    5、每個站有兩路反向數(shù)據(jù)要傳到中心收費(fèi)站。

　　監(jiān)控分中心操作員都能觀察管轄內(nèi)的攝像機(jī)圖像，控制活動型攝像機(jī)；包括收費(fèi)站的車道攝像機(jī)圖像、亭內(nèi)攝像機(jī)的圖像、控制活動型攝像機(jī)（廣場）。圖像均要求采用超低導(dǎo)照度攝像機(jī)。視頻圖像傳輸距離較遠(yuǎn)時，一般采用光纜傳輸。每個隧道內(nèi)視頻圖像采用多視頻電纜和視頻放大器，經(jīng)多級放大傳輸?shù)剿淼涝O(shè)備控制室，然后采用單模光纜傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。采用光纜傳輸，以保證視頻圖像的質(zhì)量。

　　道路閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)用于道路管理人員對高速公路隧道內(nèi)的交通流以及各收費(fèi)站的交通流進(jìn)行直觀的監(jiān)視，并對特殊情況自動錄像。

　　道路監(jiān)視系統(tǒng)由外場設(shè)備、傳輸設(shè)備、控制室設(shè)備三部分組成。外場設(shè)備包括隧道出入口的高速球型攝像機(jī)、固定攝像機(jī)和隧道設(shè)備室的報(bào)警探測器；傳輸設(shè)備包括視頻光端機(jī)、視頻放大器和其他傳輸介質(zhì)；控制室設(shè)備包含視頻控制矩陣、錄像機(jī)、彩色監(jiān)視器、視頻分配器等。

　　全線設(shè)有遙控?cái)z像機(jī)224臺，各收費(fèi)站將分別傳輸圖像到監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心可切換選擇圖像。監(jiān)控分中心還向官田監(jiān)控中心上傳圖像。

　　1.所有的視頻信號，先采用視頻電纜和視頻放大器，經(jīng)多級放大傳輸?shù)剿淼涝O(shè)備控制室。然后再采用1芯單模光纖集中傳輸方式，在隧道變電站監(jiān)控設(shè)備室和監(jiān)控分中心對應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的多路視頻復(fù)用光端機(jī)，在1芯光纖上分別傳輸多路視頻圖像。復(fù)用光端機(jī)可具有雙向數(shù)據(jù)、100M以太網(wǎng)和雙向音頻（電話）傳輸功能。

　　2.收費(fèi)站圖像傳輸，先在收費(fèi)島和收費(fèi)站通信機(jī)房之間配備相應(yīng)多路數(shù)的近距離的單模多路復(fù)用光端機(jī)傳輸?shù)绞召M(fèi)站通信機(jī)房。再在每個收費(fèi)站和監(jiān)控中心之間統(tǒng)一配制16路視頻/數(shù)據(jù)復(fù)用光端機(jī)，利用一芯單模主干光纖，直接上專監(jiān)控中心監(jiān)控。
 
    本系統(tǒng)具有傳輸距離長，抗干擾性能極佳，傳輸頻帶寬、非線性失真極小等卓越品質(zhì)，是十分理想的長距離圖像傳輸手段。