德國跑車制造商  簡介:  • 在CAI（計算機輔助集成）房間里安裝3臺科視Vivid White投影機，該房間可靈活地擺放100個座位，并使用20英尺 x 9英尺（6米 x 2.7米）的屏幕。 • CAI伴隨著所有基于電腦的應用程序及其在新車模型開發（從概念到生產）中的使用。從道路能力和內部人機工程學到空氣動力學和安全測試，開發工作和數據可以被簡化成一個控制環境 - 正如您在這些影像中所看到的 • 合作伙伴: Viscon GmBH

    更短的開發周期以及可優化研發工作并實現快速原型開發的靈活設計過程被認為是現代汽車設計獲得成功的關鍵要素。

    在歐洲的汽車行業內，AV顯示屏的使用并不普遍。人們利用2D影像的大屏幕投影來輔助設計方面的協同決策，或利用3D立體投影來進行建模和模擬測試。

    但是，直到最近為止，這些過程還經常存在巨大差異，而且AV輔助設計或測試經常是同開發周期中的其他過程割裂的 - 這可能會造成交叉工作和相關問題。

    一家德國南方的跑車制造商正在尋求改變所有這些情況，并投巨資于“計算機輔助集成或CAI”。

    CAI伴隨著所有基于電腦的應用程序及其在新車模型開發（從概念到生產）中的使用。從道路能力和內部人機工程學到空氣動力學和安全測試，開發工作和數據可以被簡化成一個控制環境 - 正如您在這些影像中所看到的。然后，該信息會被獨立進行模擬或者同其他的汽車開發過程所提供的測試數據和模型一起進行模擬。因此，以前必須要在汽車設計進入下一階段才能知道的零部件或系統設計的優點或缺點可以被更早地發現，而無需花錢做原型開發。

    這個安裝項目是由科視合作伙伴Viscon GmBH of Neukirchen-Vluyn完成的。由于以前為空中客車（AirBus Industries）這樣的公司成功地實施過邊緣混合應用方案，所以Viscon安裝了一個3通道邊緣混合解決方案，以便為CAI提供關鍵的AV顯示功能。

    在CAI房間里安裝3臺科視Vivid White投影機，該房間可靈活地擺放100個座位，并使用20英尺 x 9英尺（6米 x 2.7米）的屏幕。這些投影機以3x1陣列的方式從位于屏幕后面18英尺（5.5米）處的窗格內進行背投，并使用1.2:1近距離鏡頭。

    其中的兩臺科視投影機用于全景演示，而第三臺投影機只用于視頻和PowerPoint演示。

    除此之外，Viscon還安裝了一個光學邊緣混合系統，它可以使兩臺投影機用2700 x 1200像素的分辨率投射一幅影像。電腦、視頻、DVD、TV、文檔照相機、筆記本電腦（通過外置的XGA-UXGA接口）都可以接入CAI系統和AV硬件，并被用作投影機的信號源。